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走近城市快递配送员:送货一路小跑 午饭就吃面包_海内新闻_消息_

2018-06-12 01:27

从事电商乡村配送工作3年多,多干才郎切实感触到农村市场的变更,老乡能买到的商品品种多了,买得也更释怀

新技巧能够有效下降农村地域物流本钱。比方, 去年京东日均订单同比2012年上涨8倍,但得益于新技术,库存周转天数始终保持在37天左右,实现了一个较低的成本程度。再如,京东踊跃尝试通过无人机解决乡村最后一公里的物流问题。京东在四川的185个无人机机场建成后,可在24小时内把城市的优质产品送至全国。

天公不作美,雨点越来越大。配送车在一条泥泞山路上左摇右晃地艰巨前行,路右侧是山体,左侧就是悬崖。

“一是增添订单量。”多干才郎说,如果订单量上来了,单次配送更多订单,成本也就能摊派一下。“据说在一些农村地区,良多快递公司履行‘共享配送’,也就是共享最后一段往农村配送的服务网络,这是一个不错的措施。”

配送途中,每到一个订单地址,多干才郎敏捷停好车,威尼斯8881366,拿上商品一路小跑把货送到,然后再一路小跑回到车上。即便这样的节奏,多干才郎回到配送点时也在晚上8点多。之后,他还要收拾一天的订单数据,当天上报。

  忙:“送货都是一路小跑”

多干才郎告知记者,同仁县通过京东新通路订货的超市已经有50多家。在同仁县瓜什则乡卓玛超市,店主尕藏卓玛说,以前超市进货要么去县城,要么去西宁。进货当天,超市只能暂停营业。如果去县城,早晨8点出发,回来时要下午四五点。如果去西宁进货,早晨五六点就要出发,晚上九十点才干回来。“现在通过京东新通路掌柜宝APP,点一点就下了订单,在家等着收货就行了。”

5月21日下战书,多干才郎驱车近2个小时,到达牙浪乡卫生院,把一箱纯牛奶交到客户李小龙手上。

将来,跟着大数据、云盘算、人工智能等在物流领域的冲破和范围化利用,高低游供应链整合,还将进一步降低物流成本,大幅提高经营效率。京东要通过笼罩全国的物流体制,降低50%—70%的农村物流成本。

“老乡们买东西认为更踏实,我就感到自己的工作更有价值了。”多干才郎说。

(视窗·走近身边的新职业④·乡村快递配送员)

“早8点吃早饭,晚8点吃晚饭,中午就在路上吃个面包。”多干才郎说。

在一处下坡的弯道,配送车的车轮忽然不听方向盘使唤,全部车体向悬崖侧滑!好在车速不快,多干才郎握住方向盘、踩住刹车,一番操作后,配送车才又畸形行驶。

再是分类。个人订单商品和大宗订单商品要分开:有些是个人在京东商城的小订单,也有超市在京东新通路的大批订单,这两类订单要分离配送;乡村订单商品和县城订单商品也要离开配送。

到今年“五一”,京东物流同仁县先锋配送站开业满一年。多干才郎负责的订单,从最初天天七八单到现在均匀每天300至400单,如果赶上“618”和“双11”促销顶峰期,订单就更多。

“多多特殊热忱。其他公司不能送来的快递,只要给他发个微信,很快就帮着带过来了。”雷平说。

“商品品德也很主要。”送完货返回县城的路上,多干才郎对记者说,奥利奥变成粤利粤、康师傅实际上是康帅傅的景象,以前在批发市场有不少,超市进货时防不胜防。现在乡村超市在大电商订货,都很放心。

先送哪家?后送哪家?又有讲求。

“挺多的,只有一下雨就常常呈现,下雪还重大一些,习惯了。”多干才郎答复得很淡定。

“就这样出发了,你中午饭怎么吃呢?”记者问。

多干才郎时常思考一个问题:2个小时配送一单,成本高,不是久长之计。有什么解决办法吗?

5月21日下午,记者跟随京东物流青海黄南藏族自治州同仁县先锋配送站乡村配送员多干才郎,从县城出发,前往牙浪乡配送商品。

多干才郎算过一笔账:从同仁县城赶往牙浪乡或者瓜什则乡,气象好时开车近1个小时,遇上天色不好可能要2个多小时。为了保障配送时效,即使只有一个订单,也要跑一趟。算算时光成本和运输成本,确实有些“不划算”。

我国农村地区承当的物流价钱比一线城市高30%以上,物流成为农产品上行和产业品下行的“路障”。买通农村物流“肠阻塞”,对繁华农村市场、推进乡村振兴尤为急切。农村地区始终是京东物流布局的重点。近年来,京东物流聚焦智慧化,打造仓储、分拣、运输、配送、客服全供给链的无人化智慧物流系统,为农村地区商品配送提供支持。

订单量从最初每天七八单到现在平均每天300至400单,如果赶上“618”和“双11”促销高峰期,订单就更多

目前,大局部快递公司不开明同仁县各乡镇的配送业务。在京东物流乡村配送员的本职工作之外,多干才郎当上了“责任共享配送员”——如果有其余快递公司送不到的快递,只要收件人打个召唤,他会帮着把东西捎到乡镇甚至村里。

  变:“给花费者送来新抉择”

2015年底,京东上线新通路业务,专门为全国中小超市供给订货服务。在同仁县隆务镇吾屯上庄村的一个乡村便民超市,提起多干才郎,店主连连点赞:“多亏多干才郎的推举,我才晓得超市也能在京东下单。当初,可乐、洗衣液、零食等商品都能在京东新通路预订,店里还新增了一些入口商品,咱们的小店也洋气了。”

“新技术也是一招。”多干才郎说,在一些偏僻山区,为了降低配送成本、提高配送效率,京东已经开始尝试应用无人机跟无人车配送。

李小龙是从青海西宁到牙浪乡卫生院工作的医生。刚来牙浪乡时,他有些不习惯,买东西就是一方面。“卫生院旁边的小卖部,商种类类未几,平时需要的日用品往往买不到。”李小龙说,牙浪乡离县城远,到县城买货色也不便利。试了多少家电商平台,他发明京东物流可以把商品配送到牙浪乡。

看着在自己尽力下一直增加的订单,多干才郎一边心里美滋滋的,一边也不停地加快配送脚步,保证每个订单都能及时投递。依照公司划定,当天送到配送站的商品,必需当天实现配送。

总让多干才郎帮忙,雷平有些不好心思,提出要支付必定用度,都被婉拒了。“我帮别人带快递属于任务劳动,假如收费那可就变味了。”多干才郎说。

让新技术助力农村物流进级(链接)

老乡生涯的暖心人

间隔远、点疏散、路难走、成本高……农村消费市场是我国流畅范畴的“老大难”,也因而影响到农村消费升级。电商下乡带来新变化:农夫翻开手机、动着手指,就能轻松选购寰球各地的优质产品。由此,为小宇做了种植牙手术妈妈就带他去病院看一虎拜免费汽车喷漆是真,一个新职业涌现了——乡村快递配送员。

乡村快递配送员每天的工作节奏是怎么的?他们如何战胜农村配送中的种种艰苦?对于这份并不轻松的工作,他们有着怎样的懂得和期待?5月底,本报记者追随京东物流乡村配送员,在青海黄南藏族自治州进行了休会式采访。

最后才是配送。前面几个环节停止,多干才郎开着装满商品的配送车动身时,已经是下昼2点多。

“这种情况多吗?”险情过后,记者揪心肠问。

先是卸货。多干才郎和站点配送车上的工作人员一起,先把商品卸下来,整洁地码放在配送站大厅。这个进程个别需要破费一两个小时。

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花2小时配送一份订单,成本确切挺高。增长订单分摊成本是一个方法,也盼望借力新技术进步配送效力

“谢谢多多,每次都能及时把商品送到。”跟多干才郎已经很熟的李小龙,习惯性地称说多干才郎为“多多”。

“干我们这行,头脑里必须有张舆图。”多干才郎说,看到订单,要知道大略的地位。装货前,就要把当天的送货路线计划出来,由于只有这样,能力把先配送的商品装在外侧,也能防止走回首路,在最短时间内把商品送达。

“忙确实忙,但每次把商品准时送到,看着老乡们的笑颜,我仍是挺满意的。”多干才郎说。

——京东物流首席履行官 王振辉

“90后”藏族小伙多干才郎,年事不大,却已是电商乡村配送步队的老兵。3年前,京东物流在青海海东树立配送站点时,他就参加其中。去年初,他又被派到黄南州同仁县,负责建破配送站以及订单配送。

本报记者 王 珂

“未来如果有一天,我只须要把配送的商品装上无人机,就能让商品保险快捷到达老乡家里,那该多酷!”多干才郎很等待。

而后是装车。分类后的商品,经由配送员手持扫码器扫描确认后,分辨由不同配送员装上本人的配送车。

京东物流青海同仁县先锋配送站配送员多干才郎正在分拣商品。王 珂摄

“书、牛奶、行军床、洗漱用品、零食……来到牙浪乡1年多了,我在京东买了几千元的商品,很方便,多多的配送也很快。”李小龙说。

翻过一座山,又是一座山。

  盼:“新技术用得更快些”

这故乡村超市的货架上,有韩国方便面、马来西亚的儿童零食、强生婴儿湿纸巾……吾屯上庄村村民仁青卓玛,给诞生6个月的女儿买了一些强生婴儿湿纸巾。“以前只能在电视里看到这些商品,现在家门口就能买到了。”仁青卓玛说。

凌晨8点多,多干才郎来到配送站梳应当天的订单情形。上午11点左右,满载货物的大型配送车辆达到配送点,一天的繁忙正式开端。

记者和多干才郎来到曲库乎乡多哇村一个项目工地,给该名目工地工作职员雷平配送了她在京东商城订购的商品。

“我老家在农村,知道以前农村买东西很不方便。电商给老乡带来了更多取舍,这也是我爱好这份工作的一个重要起因。”多干才郎说。